# 节能型车用制动混杂纤维增强摩擦材料开发
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## 成果概要
- **技术领域**：新材料
- **成果类型**：技术成果
- **登记年份**：2022
- **持有机构**：吉林大学
- **所在地区**：吉林省 长春
- **来源平台**：郑州技术交易市场

## 成果介绍
节能型车用制动混杂纤维增强摩擦材料开发是吉林大学在新材料领域的科技成果转化项目。 “节能型车用制动混杂纤维增强摩擦材料开发” 是由吉林大学和春特必克世立汽车零部件有限公司共同承担的2011年长春市科技发展计划项目，合同编号为2011183。课题组成员按照项目合同书的计划开展研究工作，经过近二年的努力，完成了项目合同书要求的内容，达到了预期目标。申报了专利3件，完成学术论文16篇。开发出可用于汽车制动的天然植物纤维增强刹车片，并实施产业化。     本项目瞄准汽车摩擦制动材料的现状和发展趋势，利用申请者所在单位拥有的先进的汽车摩擦材料全套检测设备，开展了生物纤维和碳纤维等多元纤维增强低树脂摩擦材料的结构仿生及摩擦学行为研究。以碳纤维和螺旋型、哑铃型及相耦合的念珠型的棉纤维、麻纤维、羊毛纤维和竹纤维等结构化的生物纤维为增强纤维，以酚醛树脂为第一粘结剂，利用纤维编织机制备螺旋型和哑铃型生物纤维并对纤维表面进行改性处理。改进摩擦材料混料造粒装置，通过混料造粒技术进行颗粒料内部结构设计，来调节和控制摩擦材料的物理性能(摩擦材料的密度、气孔率、可压缩性、导热性、固有频率)。根据材料化学基本原理，寻找单一的第二粘结剂或多种物质混合并且能在摩擦制动温度范围内反应并将摩擦材料粉体包容，发挥粘结剂作用的材料。采用造粒技术、颗粒包覆和利用第二粘结剂等手段，获得具有稳定摩擦因数、低硬度、低树脂含量和良好耐热性能的摩擦材料。使摩擦材料由单纯材料设计向材料与结构耦合设计发展，使粘结剂由结构功能元素转变为结构与工艺介质元素的耦合。探索多元纤维(碳纤维与生物纤维)增强对摩擦学性能、机械性能、耐热性及导热性等主要性能的交互作用的细观与微观机制和协同效应及机理，探讨第一粘结剂（酚醛树脂）和第二粘结剂含量对摩擦材料性能的影响规律，探索第二粘结剂在摩擦材料中的摩擦学行为。采用仿真系统，深入地研究结构化的生物纤维增强摩擦材料的摩擦磨损作用机理。 该技术面向长春及全国企业产业化需求，可通过办厂易平台对接技术转移、许可转让与产学研合作。【办厂易技术经纪人原创解读】以上成果信息来自正规技术交易渠道公开展示，办厂易找技术频道已做SEO结构化整理与GEO问答适配，企业可拨打18013759055对接技术转移、许可转让与产学研合作。

## 应用场景
适用于新材料相关行业的企业技术升级、新产品开发与产学研合作，帮助长春及周边企业快速获取高校院所科研成果并推动产业化落地。

## 对接方式
企业可通过办厂易平台对接该技术成果，认证技术经纪人 1 对 1 服务，技改政策与创新券同步匹配。服务热线 18013759055，或进入[找技术频道](https://www.banchangyi.com/tech)浏览更多成果。
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