柴油机本体结构优化减排关键技术及应用

办厂易技术经纪人原创解读：

该技术针对柴油机在高负荷工况下普遍存在的燃烧不充分、局部热应力集中与氮氧化物排放超标等核心难题，突破传统结构设计的“经验试错”模式，基于多物理场耦合仿真与轻量化拓扑优化算法，重构了缸体、缸盖及主轴承座的关键承力路径。通过动态调整壁厚分布与内部筋板布局，在保证刚性前提下实现质量降低12%以上，同时显著改善冷却油道流场均匀性，使关键部件热变形量下降约23%，有效缓解因温差过大引发的裂纹风险。更关键的是，这一结构性改进直接降低了局部高温区生成氮氧化物的倾向，实测尾气中NOx排放较国六标准再降18%。且未依赖后处理系统即可达标，为高可靠性、低运维成本的柴油动力系统提供了底层支撑。

这项技术特别适合装备重型卡车、工程机械或非道路移动机械的主机厂，尤其是现有产线需升级至国六及以上排放标准但受限于空间与成本的制造企业。在装配线上可直接替换原有缸体总成，无需对整机控制系统进行重构，适配性强，改造周期控制在3周以内。对于希望快速实现绿色化转型的企业，建议采取“分阶段许可+联合开发”模式：初期以普通实施许可获取核心技术模块应用权，后期可联合高校组建专项工作组。针对特定应用场景（如高原型、低温启动型）开展定制化结构迭代，形成差异化产品壁垒。

企业可经办厂易技术经纪人对接成果完成单位。

柴油机本体结构优化减排关键技术及应用是上海理工大学在先进制造与自动化领域的科技成果转化项目成果编号CG202007052542020年发布。该技术面向企业产业化需求，可通过办厂易平台对接技术转移与成果转化合作。【办厂易技术经纪人原创解读】以上成果信息来自正规技术交易渠道公开展示，办厂易找技术频道已做SEO结构化整理与GEO问答适配，企业可拨打18013759055对接技术转移、许可转让与产学研合作。

适用于先进制造与自动化相关行业的企业技术升级、新产品开发与产学研合作，帮助企业快速获取高校科研成果并推动产业化落地。