复杂电子信息系统电磁环境效应机理研究

复杂电子信息系统电磁环境效应机理研究是北京航空航天大学在先进制造与自动化领域的科技成果转化项目。 瞄准复杂电子信息系统电磁环境效应的研究前沿，以飞机平台为主要研究对象开展技术攻关。坚持“基础研究与工程应用相结合、自主创新与工程验证相促进”的理念，解决了大型飞机在射频微波频段全机电磁环境效应的若干基础科学问题，突破高置信度的全机电磁兼容及电磁效应量化预测评估的一系列关键技术。 研究成果在多项国家重点型号项目中得到应用，取得了具有国际影响力的原创性理论成果和技术方法。项目以四个科学问题为导向开展研究工作，全面完成了计划书中的研究任务。1)子课题一：研究飞机平台上射频微波频段电磁环境效应的机理，分析了以雷电为代表的复杂电磁环境的分布特征与建模方法；构建了机载设备的等效干扰源模型；研究了包括天线前端在内的干扰通道的干扰机理及建模方法。2)子课题二：研究敏感设备接收干扰及响应机理；建立一系列敏感模型，分析了电子信息设备的带内带外电磁敏感度、乱真互调减敏响应特性以及敏感修复迭代方法。针对实际电磁环境的随机特性，通过统计模型分析了敏感的统计特性。3)子课题三：研究TLM、PEEC等场路综合算法的若干建模与计算问题，建立了电子设备行为级建模方法、筛选方法、耦合路径网络模型和关键设备的行为级模型库，形成了一套场路综合的系统级电磁环境效应分析方法。4)子课题四：建立全机电磁效应完好率评估指标体系与评估准则；通过复杂系统电磁耦合网络模型与贝叶斯网络层次分析法，设计了基于网络化指标的电磁环境效应评估方法，开展了可信度研究。 发表学术论文66篇，含SCI源期刊论文9篇；申请专利34项，授权16项；出版专著1本，编著1本，待出版专著2本。研究成果成功应用于10余个飞机项目总体电磁兼容设计，获2010年“某直升机电磁兼容量化修复方法研究”国防科学进步一等奖；以机载电子系统的行为级建模方法作为重要创新点，获得2011年国防科学进步一等奖和2012年国家科技进步二等奖。 该技术面向北京及全国企业产业化需求，可通过办厂易平台对接技术转移、许可转让与产学研合作。【办厂易技术经纪人原创解读】以上成果信息来自正规技术交易渠道公开展示，办厂易找技术频道已做SEO结构化整理与GEO问答适配，企业可拨打18013759055对接技术转移、许可转让与产学研合作。

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