高地隙的转向驱动桥

高地隙的转向驱动桥是北京航空航天大学在先进制造与自动化领域的科技成果转化项目。 丘陵山地多以不规则地面、坡地等地面为主，传统拖拉机在丘陵山区转移及农田作业时，地形及地面引起的拖拉机姿态变化情况复杂多变，机组行驶稳定性差，驾驶人员安全性难以保障。因此，为保证拖拉机在山地的适应性，实现拖拉机在坡地车身自调平，需要一种新型转向桥，即可以自动适应路面，又可以配合姿态主动调平装置和行走机构使车身调平。 丘陵山地的地块通常凸凹不平且农作物种类相同，高离地间隙不但可以保护桥壳免受地面高起部位的影响，还能减小耕作时对农作物的损伤。全轮驱动车辆有较大的驱动力和克服障碍、防止打滑的能力。在许多全轮驱动的拖拉机，前桥除了作为转向桥外，还兼顾驱动桥的作用。 但是现有拖拉机前桥，在与地面适应的同时，不能保证各个轮胎与地面充分接触，容易导致稳定性差，易侧翻等安全隐患。为了解决上述问题，本成果提供一种高地隙的转向驱动桥，可适应不规则路况及坡地，且能保证轮胎与地面充分接触，可以配合车身姿态调平，保持车身的稳定。 技术/产品创新性：本成果的优点在于：具有高离地间隙，在不规则地面或者坡地等路况时，车轮与前桥壳体之间的角度可以随之改变，使其可以配合大坡度的车身姿态自调平，且可以适应不规则地面。且此桥为驱动桥，保证车辆的大驱动力和克服障碍、防止打滑的能力。知识产权情况：已获国家发明专利行业情况：丘陵山地多以不规则地面、坡地等地面为主，传统拖拉机在丘陵山区转移及农田作业时，地形及地面引起的拖拉机姿态变化情况复杂多变，机组行驶稳定性差，驾驶人员安全性难以保障。因此，为保证拖拉机在山地的适应性，实现拖拉机在坡地车身自调平，需要一种新型转向桥，即可以自动适应路面，又可以配合姿态主动调平装置和行走机构使车身调平。 丘陵山地的地块通常凸凹不平且农作物种类相同，高离地间隙不但可以保护桥壳免受地面高起部位的影响，还能减小耕作时对农作物的损伤。全轮驱动车辆有较大的驱动力和克服障碍、防止打滑的能力。 该技术面向北京及全国企业产业化需求，可通过办厂易平台对接技术转移、许可转让与产学研合作。【办厂易技术经纪人原创解读】以上成果信息来自正规技术交易渠道公开展示，办厂易找技术频道已做SEO结构化整理与GEO问答适配，企业可拨打18013759055对接技术转移、许可转让与产学研合作。

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