柴油机燃油喷射与燃烧系统关键技术研究及应用

柴油机燃油喷射与燃烧系统关键技术研究及应用是江苏大学在先进制造与自动化领域的科技成果转化项目。 柴油机广泛应用于商用汽车、载重汽车、工程机械、农业机械、发电设备、船舶、国防装备等领域，对国民经济的发展具有重要的支撑作用，其技术水平直接决定了配套产品性能。进一步节能和降低排放对柴油机研发提出了挑战，其核心理论和核心技术-燃油喷射及喷雾燃烧系统的研究成为研发先进柴油机动力的关键。 中国在先进的燃油喷射及喷雾燃烧关键理论技术的研发方面与国外存在较大差距，导致柴油机相关产品在国内外市场竞争中处于劣势，难以满足国民经济发展和节能减排战略需要。基于此，该项目在10项国家及省部级项目支持下，取得如下关键技术的突破：柴油机喷雾雾化理论与技术。建立了喷嘴内空穴流动的可视化测试系统，解决了小喷嘴、高压力、短喷油持续期所造成的难以试验的问题；发展喷嘴内空穴两相流动的物理数学模型，获得喷嘴内空穴流动流态及流动规律。基于X射线同轴相衬成像技术实现了微小喷嘴内精细三维结构的测试；揭示了空穴湍流雾化机理，基于此实现了喷嘴结构优化设计，提出新型结构喷嘴以及建立起耦合喷嘴流动的喷雾初次雾化模型，攻克了发动机CFD模型中喷雾及雾化模型的薄弱环节。喷油系统结构及燃油喷射策略优化后的柴油机油耗降低超过5%，同时改善了排放性能。共轨式燃油喷射系统关键理论与技术。建立了共轨喷射系统内非稳态流动物理数学模型，掌握了系统内非稳态流动响应机制，提出了基于内部非稳态流动的系统可靠性设计方法。建立了系统高速电磁阀磁场的物理-数学模型，优化电磁阀主要结构参数后，提高了其响应速度。创新提出一种增压式共轨喷射系统结构，彻底改变了原蓄压式共轨喷射系统喷油量及喷油规律不理想的缺点，取得共轨喷射系统关键技术的突破。柴油机燃烧系统关键理论与技术。建立和发展了稳态和非稳态着火与燃烧过程理论模型，先进的测试技术与数值模拟结合揭示了空气运动、喷雾、混合气形成、燃烧和有害物形成全过程机理。 该技术面向镇江及全国企业产业化需求，可通过办厂易平台对接技术转移、许可转让与产学研合作。【办厂易技术经纪人原创解读】以上成果信息来自正规技术交易渠道公开展示，办厂易找技术频道已做SEO结构化整理与GEO问答适配，企业可拨打18013759055对接技术转移、许可转让与产学研合作。

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