海洋环境中钢管桩高固厚膜防护涂料产业化项目

海洋环境中钢管桩高固厚膜防护涂料产业化项目是中国科学院宁波材料技术与工程研究所在新材料领域的科技成果转化项目。 项目简介 海洋重防腐涂料防护是目前海工设施最常用的保护手段，目前常用的涂料多为溶剂型涂料。在其成膜过程中，溶剂挥发留下的针孔，会使腐蚀介质渗至膜下造成腐蚀。所得腐蚀产物膨胀挤破涂层，使腐蚀介质得以扩散，终使涂层成片脱落失效。需要指出的是，防护涂层即使无裂纹和针孔空隙等缺陷，腐蚀介质仍然能在一定程度上渗透涂层达到金属表面。因此，必须提高涂层的致密性和厚度以延长介质的渗透时间。海洋钢铁设施中常用的重防腐涂层总厚度一般达到300-500um，有的甚至要求更厚。然而，溶剂型涂料单道涂装一般厚度在50-60微米，需要多道涂装才能达到规定膜厚，大大增加了施工成本，而且溶剂对工人的身体健康有损害。面对溶剂型涂料的种种问题，科研人员正在努力开发新型防腐蚀涂料，其中，高固体分涂料是海洋涂料技术发展趋势之一。 涂料施工中对于环保和安全要求越来越严格，因此低VOC(挥发性有机化合物）、高固体分涂料一直是涂料产品的发展趋势，同时钢管桩涂料的特殊还在于其施工和修复对时间要求比较高，因此如果溶剂（无论是水还是有机溶剂）的存在对其固化和表面质量都会造成很多的问题。同时高固体分会带来涂料粘度过大等一系列工艺问题，因此研制固含量在98%以上的涂料体系显得现实而迫切。高固体分是指：制备与施工无需或很少量使用有机溶剂；涂料的固含量很高，甚至达到100%。回避了有机溶剂就消除了针孔现象，提高了涂膜的抗渗性，免除了溶剂毒害和VOC挥发造成的大气污染。固含量高使得单道涂层的厚度增大，适用于厚涂，从而减少了涂装费用与时间。高固体分环氧涂料由于绿色环保、涂层致密性好、可厚涂等特点在海洋重防腐中得到广泛的应用。 该技术面向宁波及全国企业产业化需求，可通过办厂易平台对接技术转移、许可转让与产学研合作。【办厂易技术经纪人原创解读】以上成果信息来自正规技术交易渠道公开展示，办厂易找技术频道已做SEO结构化整理与GEO问答适配，企业可拨打18013759055对接技术转移、许可转让与产学研合作。

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