连霍共建“云港·霍数通”助力新亚欧陆海联运提质增效

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一个居黄海之滨，是新亚欧陆海联运通道东端起点；一个处天山脚下，是我国向西开放的重要陆路口岸。连云港与霍尔果斯，一东一西，遥相呼应。“云港·霍数通”的意义，就在于把两个门户连成一体。货物无论是从连云港下海出洋，还是经霍尔果斯西出中亚，物流信息都在同一条通道上流转。向东出海、向西开放，从“两段路”变成了“一张网”。新亚欧陆海联运数据大通道已完成口岸、铁路、海运、物流四大行业系统对接，船舶靠离泊、码头装卸、铁路订舱、宽窄轨换装、境外运踪等9大类31个物流动态，如今都能实时汇聚。可以说，这个通道建设是对口援疆工作的深化。连云港援疆工作组紧扣“苏韵伊情·连霍同行”援疆品牌实践，在“连霍数据走廊”建设基础上，谋划打造霍尔果斯新亚欧国际陆海联运公共服务平台项目。数据多跑路，企业就能少跑腿，东西协作的效能，就这样转化为通道的竞争力。

随着业务规模快速增长，铁路、公路、海运多式联运数据整合仍显不足，还没有实现“一点接入、全域共享”；各业务系统相互独立，物流链条缺少全流程可视化手段；通关、物流、金融服务分散对接，企业重复办事现象较多；口岸调度决策仍较多依赖人工与经验。新亚欧国际陆海联运公共服务平台主项目要解决的正是这些问题。项目计划总投资3700万元，重点建设统一门户、物流应用、通关应用、供应链金融服务和分析决策“五大平台系统”，打造智慧调度中枢，构建“智慧中枢+数字服务+文化赋能”的新型口岸对外窗口。届时，铁路、公路、海运多式联运动态数据将统筹管理，陆海联运货物全流程实现可视化。

“三年前，口岸出境车辆排队秩序有待提升，各地车辆汇聚缓冲区，扫码核验后就地等待。一旦车流积压，夜间通关受阻，司机只能在车上吃住等候，十分不便。”霍尔果斯丝路征途国际货运代理有限公司负责人朱金山感慨，“如今通过小程序线上预约排号，实时查看车流动态，我们不用再安排专人驻场盯守，通关顺畅度、时效都有了明显提升。”

数据走廊还在向两端延伸。连霍数据走廊应用迭代升级，沿线拓展至乌鲁木齐、兰州、西安、郑州、徐州等关键节点，打通西部陆海新通道数据壁垒；向西则对接哈萨克斯坦官方平台与境外铁路运踪资源，逐步形成“通道+枢纽+网络”的数智化物流运行体系。智慧口岸数字底座与机房设施扩建有序推进，信创服务器、存储、网络与安全设备扩容升级，云港国际数据中心与口岸调度指挥中心机房实现安全组网，查验设施、全程物流可视化系统、公路口岸公共数据服务系统也配套升级。

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