江珠高速珠海段改扩建获省发改委批复 计划年内开工2030年底通车

▎ 政策背景 江珠高速珠海段于2007年通车，是珠海西部对外联系的核心高速通道，也是串联江门、佛山等珠江西岸城市车流往来的关键纽带。通车近20年来，双向四车道通行能力已严重饱和，节假日及出行高峰拥堵频发。2024年8月14日，项目申请报告获广东省发展和改革委员会正式核准批复，即将进入实质建设阶段。 ▎ 核心内容 ▎ 工程概况 • 项目名称：江门至珠海高速公路珠海段改扩建工程 • 建设单位：珠海珠江高速公路有限公司（珠海交通控股集团下属） • 建设工期：4年，计划2026年内开工，2030年底建成通车 • 线路全长：31.64公里，另含终点衔接段改造约430米 • 起止点：起于江门与珠海交界处（江珠分界河中桥以南约95米），顺接江珠高速江门段；终点位于斗门区八围村，顺接鹤港高速一期工程 ▎ 技术标准与扩容方案 • 设计时速：全线维持120公里/小时 • 车道规模： • 三门海特大桥、荷麻溪特大桥路段为双向八车道 • 其余路段为双向六车道 • 桥梁工程：全线设桥梁27座，总长7756.5米，含： • 特大桥2座（总长2993.1米） • 大桥9座（总长3981.5米） ▎ 互通立交优化 • 升级改造3处：莲溪互通、斗门互通、昭兴围枢纽互通 • 新增2处：六乡互通、安丰围枢纽互通 • 预留1处：香海北路远期互通空间 ▎ 服务与配套设施 • 翻新升级大托山服务区1处、管理中心1处 • 新增养护工区1处（与服务区合建） • 同步更新全线监控系统、机电设施、安全防护设施、道路绿化等 ▎ 政策影响 ▎ 六乡互通：重大民生改善 • 六乡片区长期无高速出入口，居民上高速需绕行近30分钟 • 互通建成后，上高速时间压缩至5分钟，惠及周边数万居民 ▎ 安丰围枢纽：破解区域通行顽疾 • 位于江珠高速与西部沿海高速交会处 • 重点解决两大转向需求： • 中山坦洲 ↔ 珠海鹤洲/金湾（原绕行距离长、需求旺盛） • 江门 ↔ 中山坦洲（交织严重、抢道频发） • 通车后，珠海西区至中山坦洲可实现江珠高速“右拐直入”沿海高速；江门与坦洲往来车辆告别交叉抢道 ▎ 区域协同效应 • 有效缓解珠海西部北向交通拥堵难题 • 大幅缩短珠海与江门、佛山之间的通行时长 • 强化金湾、斗门对外辐射能力 • 完善珠中江高速路网，支撑珠海深度融入粤港澳大湾区“1小时交通圈” • 助力珠江西岸产业协同与城乡融合发展 ▎ 申报与实施主体 • 核准机关：广东省发展和改革委员会 • 实施主体：珠海交通控股集团有限公司 • 项目公司：珠海珠江高速公路有限公司 • 项目类别：内容 • 批复日期：2024年8月14日 • 开工计划：2026年内 • 建成通车：2030年底 • 总投资规模：（原文未披露具体金额） • 服务覆盖区域：珠海斗门区（莲洲镇、白蕉镇、六乡片区、八围村）、金湾区 • 衔接高速：江珠高速江门段、鹤港高速一期、西部沿海高速 ▎ 政策解读 本项目属省级核准的重大交通基础设施项目，非企业申报类政策，不设企业或个人申报条件。其实施依据为《政府核准的投资项目目录（广东省2022年本）》，由珠海市统筹推动、省发改委履行核准程序。项目建成后将显著提升珠江西岸南北向高速通道承载力与运行效率，是落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》关于构建现代化综合交通运输体系部署的关键举措。